梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 陳益銘）近日，在赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭，滿載貨物的重型貨車往來穿梭，巨大的軌道式移動裝船機伸展著鋼鐵懸臂，精準(zhǔn)抓取砂石骨料并快速轉(zhuǎn)運。“為提升作業(yè)效能，我們從去年啟動皮帶機技術(shù)改造工程，成功將作業(yè)效率從每小時600噸提升至1000噸。我們還全面梳理港區(qū)設(shè)備，對能耗高、性能落后的老舊設(shè)備進(jìn)行升級，以技術(shù)革新驅(qū)動生產(chǎn)效率躍升，為港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營筑牢根基。”廣西西江臨港赤水港務(wù)有限公司董事長、總經(jīng)理韋曉鳴介紹道。
今年以來，梧州港建設(shè)“火力全開”，碼頭建設(shè)按下“加速鍵”。塘源作業(yè)區(qū)、平浪作業(yè)區(qū)建設(shè)如火如荼，施工團(tuán)隊日夜奮戰(zhàn)，力求早日完工；大利口作業(yè)區(qū)7號、8號泊位建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，建成后將極大提升港區(qū)的貨物吞吐能力。
為優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，我市充分發(fā)揮大宗貨物在水路和鐵路長距離運輸服務(wù)的低價優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)大宗貨物和長距離貨物向鐵路、水路運輸轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展多式聯(lián)運體系“一單制”“一口價”改革，降低交通物流全鏈條運行成本。
同時，我市積極開拓外貿(mào)集裝箱班輪航線，開通梧州直抵廣州、香港等地的“五定班輪”（定航線、定班期、定港口、定運時、定運價）西江貨運航線，優(yōu)化提升長洲船閘通行效率，推動水路運輸降本增效。市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“我們通過推廣‘量價互保’模式，鼓勵鐵路運輸企業(yè)發(fā)展‘一單制’服務(wù)模式，充分發(fā)揮鐵路和水路的運輸優(yōu)勢，助推鐵路運輸降本，近兩年為企業(yè)降低物流成本超1.38億元。”
為提升交通運輸信息化水平，我市還成立了物流專班，全力推進(jìn)建設(shè)智慧梧州港信息平臺，打造“水、公、鐵、空、倉、場”融合的“一站式”物流綜合信息平臺，打破行業(yè)信息壁壘，為供應(yīng)鏈核心企業(yè)、物流貿(mào)易企業(yè)提供物流資源系統(tǒng)集成、多式聯(lián)運體系高效銜接等綜合服務(wù)。
隨著各項措施的推進(jìn)，我市港口水運經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。今年1至3月，全市累計完成水路貨運量1627.3萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量524354萬噸公里，同比分別增長21.17%、13.82%；完成港口貨物吞吐量2632.35萬噸，同比增長90.48%，集裝箱吞吐量22.27萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.73%。
