??? 2010汽車(chē)保值率調(diào)查揭開(kāi)車(chē)輛不同命運(yùn)真相
????同樣價(jià)位的一款車(chē)，在使用4年之后，價(jià)格相差可能達(dá)到一倍之多。本報(bào)主辦的“2010汽車(chē)保值率調(diào)查”，讓你了解到不同車(chē)型迥然不同的命運(yùn)，看到市場(chǎng)上主流車(chē)型隨車(chē)齡增加而改變的價(jià)格走勢(shì)。
????以新車(chē)價(jià)格基本相同的奧拓[綜述 圖片 論壇]和福萊爾為例，奧拓4年后保值率為62.3%，而福萊爾4年后保值率為33.3%，在二手車(chē)市場(chǎng)，4年的奧拓還可以賣(mài)2萬(wàn)元出頭，而福萊爾則只能賣(mài)一萬(wàn)元多一點(diǎn)，兩者的二手車(chē)價(jià)格相差近一倍！是什么導(dǎo)致同價(jià)車(chē)型在使用幾年后出現(xiàn)如此大的價(jià)格差異？本次保值率調(diào)查中的30款暢銷(xiāo)二手車(chē)，其命運(yùn)究竟有何不同？且看本期我們對(duì)每輛車(chē)的保值率變化情況分析。
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????看市場(chǎng) 見(jiàn)保值率高下
????有的車(chē)搶著買(mǎi)，有的車(chē)慌著賣(mài)
????5月16日下午，星期天，張婧將自己的一輛奧拓大王子剛開(kāi)到紅牌樓西部汽車(chē)城門(mén)口，就有好幾個(gè)買(mǎi)車(chē)的串串圍了上來(lái)。由于不放心4S店給出的置換價(jià)格，張婧想到市場(chǎng)上看看行情，沒(méi)想到奧托大王子相當(dāng)走俏。
????也許是低端車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上走俏？卻不完全是這樣的規(guī)律。常年收購(gòu)二手車(chē)的劉偉舉例說(shuō)，自己在這上面吃過(guò)虧，曾經(jīng)收購(gòu)了一輛豪情，盡管價(jià)格很低，結(jié)果很長(zhǎng)一段時(shí)間都無(wú)人問(wèn)津，最后不得不超低價(jià)處理出去。
????在二手車(chē)市場(chǎng)就是這樣，因?yàn)楸Ｖ德室约捌放?、口碑、保有量等各方面的影響，有的?chē)特別走俏，成為大家爭(zhēng)搶的香餑餑，有的車(chē)卻很冷，多數(shù)車(chē)主慌著將其“處理”出去。
????建國(guó)二手車(chē)的李昌紅剛剛賣(mài)出了一輛寶來(lái)[綜述 圖片 論壇]。車(chē)是2004年的，里程相對(duì)較少，最后賣(mài)出價(jià)是7萬(wàn)元?！艾F(xiàn)在的新寶來(lái)，新車(chē)價(jià)格也就12萬(wàn)元左右，能賣(mài)7萬(wàn)元，相當(dāng)保值了?！崩畈t記得一年前自己還賣(mài)過(guò)一輛價(jià)格更高的二手寶來(lái)：2004年8月出廠，2005年11月上牌的寶來(lái)1.8T，銷(xiāo)售價(jià)格是9萬(wàn)元。“這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得高了一點(diǎn)點(diǎn)，但車(chē)子沒(méi)出過(guò)一點(diǎn)事故，車(chē)況沒(méi)得說(shuō)?！崩畈t說(shuō)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者也特別懂車(chē)，知道2004年1.8T的寶來(lái)當(dāng)時(shí)低于8萬(wàn)元肯定是買(mǎi)不到的。
????李昌紅覺(jué)得，寶來(lái)、長(zhǎng)安鈴木雨燕捷達(dá)等合資品牌保值率都相對(duì)較高，這與這些品牌的口碑有關(guān)，因?yàn)橄M(fèi)者信賴這些產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。西星二手車(chē)負(fù)責(zé)人鐘煦哮也支持李昌紅的觀點(diǎn)。“剛剛賣(mài)了一輛2006年長(zhǎng)安鈴木雨燕，5萬(wàn)元，而目前雨燕新車(chē)也就在6萬(wàn)至10萬(wàn)元之間。”鐘煦哮說(shuō)，而同樣年份的南京菲亞特派力奧，新車(chē)當(dāng)時(shí)價(jià)格接近10萬(wàn)元，現(xiàn)在只能賣(mài)3.9萬(wàn)元。
????二手車(chē)市場(chǎng)上的車(chē)商有一句警示語(yǔ)：“就怕買(mǎi)錯(cuò)車(chē)！”是的，如果買(mǎi)錯(cuò)了車(chē)，一些車(chē)型要想出手是比較難的，只能“砸在自己手里”。讓常年在紅牌樓收車(chē)的劉偉有著慘痛教訓(xùn)的是一輛吉利豪情。“因?yàn)樾萝?chē)本來(lái)就便宜，盡管是2009年的車(chē)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的價(jià)格也便宜，也就2萬(wàn)元，結(jié)果沒(méi)想到入手后一直沒(méi)有辦法脫手，來(lái)買(mǎi)車(chē)的人看都不看，最后降到1.2萬(wàn)元才把車(chē)賣(mài)了出去?！眲フf(shuō)，以后自己絕對(duì)不會(huì)再收自主品牌中保有量不高的車(chē)型。
????據(jù)神鳥(niǎo)數(shù)據(jù)《成都二手車(chē)保值率研究報(bào)告》，已停產(chǎn)的吉利豪情，4年的保值率為38.4%，4年以上的保值率都在30%以下，8年的吉利豪情，保值率已經(jīng)只有12.7%。“總體說(shuō)來(lái)，保值率較低?！背撕狼椋Ｖ德氏鄬?duì)較低的還有羚羊[綜述 圖片 論壇]、奇瑞旗云等車(chē)型。
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????第四五年差異最大
????換車(chē)得抓住黃金節(jié)點(diǎn)
????主要根據(jù)二手車(chē)市場(chǎng)4000余份真實(shí)交易數(shù)據(jù)分析而成的“2010汽車(chē)保值率調(diào)查報(bào)告”，真實(shí)地反映了不同車(chē)型保值率迥然不同的狀況。今天我們將被調(diào)查車(chē)型進(jìn)行了分類(lèi)，按照微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)三個(gè)組來(lái)進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，同級(jí)車(chē)輛在強(qiáng)壯年，也就是第四五年的時(shí)候保值率差異最大。
????細(xì)看同級(jí)車(chē)的保值率曲線圖，不同車(chē)型的保值率曲線形成了一個(gè)明顯的紡錘形，即前面三年保值率比較接近，到了第四年和第五年，開(kāi)始形成一個(gè)較大差異，然后保值率曲線又再度接近，到了第八年，保值率的差異又基本回歸前兩年的差異狀態(tài)。換而言之，同級(jí)車(chē)的汽車(chē)保值率在第四年或第五年的差異最大。
????我們看到，微型車(chē)和緊湊型車(chē)的保值率最大差異時(shí)間出現(xiàn)在第五年，小型車(chē)在第四年的時(shí)候保值率差異最大、因此，消費(fèi)者要換車(chē)，建議最好把握住第四年和第五年這個(gè)黃金節(jié)點(diǎn)。如果你的車(chē)夠保值，那么可以在第四年或者第五年考慮更換，這最能體現(xiàn)你車(chē)輛的保值率優(yōu)勢(shì)；如果車(chē)輛不保值的話，則一定要趕在第四年前，例如第三年更換，要不然到了第四年和第五年，你會(huì)感到明顯的價(jià)格落差。你的車(chē)可能比保值率高的車(chē)，價(jià)格相差了很大一截。
????精典二手車(chē)品牌負(fù)責(zé)人唐黎斌分析說(shuō)：車(chē)輛到了第三年和第四年，一般行駛里程已經(jīng)接近十萬(wàn)公里左右，開(kāi)始需要進(jìn)行一些比較大的維修保養(yǎng)項(xiàng)目，例如更換正時(shí)皮帶及漲緊器、水泵、輪胎等，而且這個(gè)時(shí)期最能反映車(chē)輛品質(zhì)的差異，一些品質(zhì)較高的車(chē)，這時(shí)候還能保持較好的狀態(tài)，而一些品質(zhì)一般或者較差的車(chē)型，則開(kāi)始進(jìn)入故障多發(fā)期，所以消費(fèi)者對(duì)這些車(chē)輛的認(rèn)可程度也開(kāi)始出現(xiàn)明顯差異，一些受歡迎的車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)上供不應(yīng)求，而一些車(chē)型則只有靠低價(jià)打市場(chǎng)，保值率自然降低不少。
????另外一個(gè)不容忽視的原因是，根據(jù)國(guó)際慣例，一般一款新車(chē)的大改型時(shí)間或者替代車(chē)型的推出時(shí)間是在五年左右，國(guó)內(nèi)近年來(lái)的新車(chē)推出速度開(kāi)始與國(guó)際接軌甚至周期更短。隨著新車(chē)型的推出，老車(chē)型必然降價(jià)促銷(xiāo)，或者面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，新車(chē)市場(chǎng)反映一般的車(chē)型，降價(jià)的幅度甚至退市的幾率更大，隨著新車(chē)的價(jià)格變化，二手車(chē)自然受到較大影響。所以第四五年的二手車(chē)出現(xiàn)較大的保值率差異，不足為怪。
????本次保值率調(diào)查結(jié)果顯示，4000余份2009年二手車(chē)交易數(shù)據(jù)中，2006年的車(chē)(使用年份為3年)最多，占總數(shù)的16.7%，其次是2005年的車(chē)(使用年份為4年)，占總數(shù)的16.0%。數(shù)據(jù)說(shuō)明：很多消費(fèi)者趕在第四五年出現(xiàn)價(jià)格較大差異前換車(chē)，無(wú)疑，這是一個(gè)明智之選。 | 
