本網汽車頻道編輯陳疌試駕逸致E’Z。（伍懿/攝）
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?? 廣汽豐田逸致E’Z?（伍懿/攝）
梧州日報訊（記者 何思思）?逸致E’Z是廣汽豐田新推出的一個細分市場定位的FUV，意為Fashionable Utility Vehicle時尚多功能車，即將轎車、MPV和SUV三者融為一體，注重車的舒適性和實用性。上周五，我們就試駕了這款逸致1.8精英版。
車飾的布局和顏色很溫馨，無論對于家庭用車還是商務用車來說，乘客都可感到親切和放松。在駕駛區，逸致采用的是中置儀表盤設計，配合S型的前艙布局，試駕者稱贊車頭和兩側視野范圍十分開闊。我們看到，“2+3+2”的座椅模式，正好滿足我國目前最常見的“2+3+2”的成員模式。當我們將二、三排座椅全部放倒，后面就變身成一個平整的行李空間，可用來放置帆板、腳踏車等較長或較大件的物品。
寬敞的車內空間和座椅的舒適性是不得不贊道的：駕駛座設置了電動座椅調節裝置，當記者開啟了頂腰功能時，座椅后背自動隆起，緊貼背部，讓腰部有承托感，坐得更舒適；第二排座椅擁有較大前后調節范圍，且每個座椅是完全獨立的，我們三人坐在二排可自行調整前后距離及靠背角度。一排座椅背后還有如飛機上的折疊小桌板，方便二排乘客放置東西。第三排座椅看起來略顯空間小，不過經過調節后，也確保了充裕的頭部空間。
逸致獨特的“雙VVT-i發動機+CVT”的鉑金動力組合帶來的優勢很明顯，當試駕者進行加速時，輸出更平順舒適，毫無頓挫感，甚至在急加速時也沒有明顯的沖擊感，操控起來十分溫柔。
更高的安全性也是這款車的優點：逸致配置了HAC上坡起步輔助控制系統，能夠在車輛坡道起步時主動延長制動狀態直至駕駛者踩下油門，當試駕者半坡起步時，不會擔心溜車狀況的出現。除正副駕駛座的氣囊外，還配備了SRS側氣囊和駕駛座膝部氣囊。VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統的應用，使得試駕者在進行車輛高速轉彎測試時，車輛表現出良好的穩定性。車身自帶的探頭倒車雷達分布在駕駛員視線的死角，它反應很靈敏。
在細節設計上，逸致非常人性化和實用。如隱藏式會話鏡，當駕駛員或者需要與后排乘客交流時，可通過會話鏡看到后排全部乘客的狀況，有利于商務交流，同時還可以看護后排的兒童，既實用又貼心。又如智能鑰匙、觸摸式門鎖系統、定速巡航等一系列先進設備，為試駕者提供更智能化和富有樂趣的駕駛體驗。
車友們，如果你對這款逸致感興趣，可前往位于長洲區竹灣路１６號的廣汽豐田梧州榮暉店進行試乘試駕。
逸致E’Z車內實景。（伍懿/攝）
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