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市區(qū)頻現(xiàn)持假“老人證”乘車
每位公交車司機(jī)日均收繳假證十余張
2016-04-14 10:14   西江都市報   記者 龍?zhí)靷?/span>

真證件的卡片厚度較厚。(龍?zhí)靷?攝)

偽造的證件主要通過掃描、過塑等簡單文印技術(shù)手段制成,卡片厚薄程度與真證件相比相差甚遠(yuǎn)。(龍?zhí)靷?攝)

??? 西江都市報訊(記者 龍?zhí)靷鳎┻m齡老人持《廣西老年人優(yōu)待證》,可在公交、醫(yī)療、景點景區(qū)等方面享受優(yōu)惠待遇。然而,記者日前從梧州市珍寶巴士有限公司獲悉,乘客持偽造《廣西老年人優(yōu)待證》乘車的情況頻現(xiàn)。另外,記者走訪發(fā)現(xiàn),市內(nèi)部分影印店可提供假證制作服務(wù)且造價低廉。對此,有業(yè)內(nèi)人士建議,有關(guān)部門應(yīng)推廣IC卡替代紙質(zhì)卡片,此舉有利于提高證件的防偽程度。

????公交公司:每位司機(jī)日均收繳假證十余張

????“這種‘假證’我們每個司機(jī)每天都會碰到十多張,采取勸說時,對方不予理會,若對其進(jìn)行收繳,部分使用者更會惡言相向。”4月13日,梧州市珍寶巴士有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

????張女士是珍寶公司的一名女司機(jī)。今年3月5日,她依照企業(yè)要求,在對一名乘客偽造的《廣西老年人優(yōu)待證》進(jìn)行收繳時,遭到了對方“動粗”。當(dāng)時,張女士將公交車行駛到工人文化宮站停站時,發(fā)現(xiàn)上車的一名女乘客出示的《廣西老年人優(yōu)待證》是偽造的,遂按照珍寶巴士公司要求進(jìn)行沒收處理。然而,對方不僅沒有悔意,用不雅言語責(zé)罵張女士,還對張女士“動了手”。“使用假證還如此理直氣壯,我還是頭一次看到。”張女士無奈地說。

????采訪中,珍寶公司的負(fù)責(zé)人向記者展示了近期收繳的假證,其數(shù)量之多幾乎填滿一個大信封。記者對比真證與假證發(fā)現(xiàn),真的證件材質(zhì)較厚,證件卡基、外膜采用制作二代居民身份證同樣的材料。而假證件則是通過復(fù)印真證件的正反面,再將兩張復(fù)印件粘合為一張,外觀幾乎與真證件一模一樣,但厚薄程度則大相徑庭。因此,只要將假證拿在手上,便很容易區(qū)別真?zhèn)巍?/p>

????許多公交司機(jī)受訪時坦言,許多持假證者為了躲避檢查,只會在上車時拿出證件簡單地在司機(jī)面前“晃一下”。另一方面,司機(jī)們?yōu)榱吮WC公交的通行效率,也無法做到對每一個持證者都仔細(xì)檢查。如此一來,就給了很多不符合持證規(guī)定的市民坐“霸王車”的機(jī)會。

?????記者暗訪:偽造證件造價低廉

????這些假證是從何而來?帶著疑問,當(dāng)天上午記者走訪市內(nèi)多家影印店,發(fā)現(xiàn)部分中小型的影印店均可提供證件偽造的服務(wù)。

????記者以顧客身份來到位于梧州市大南路一家數(shù)碼影樓,向店主出示一張假冒的《廣西老年人優(yōu)待證》,希望對方對照仿造一張。見狀,對方爽快地答應(yīng),要價15元。待記者同意后,店主拿著假證樣板仔細(xì)端詳了一會兒,用尺子測量并記錄假證的長度和寬度后,轉(zhuǎn)交給一旁的制作人員后,示意記者當(dāng)天下午過來取貨即可。然而,當(dāng)記者問到制作方式時,對方卻絕口不提。記者從對方出具的曬相訂金單上看到,整個收費(fèi)包含掃描、打印2R及過塑等三個內(nèi)容。而記者從新興二路大塘市場附近一家文印店內(nèi)問價,制作同一張假證僅需要6元。

????據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,利用特定的繪圖軟件還可以隨意更改假證上的個人信息,包括更換頭像照片、個人姓名及出生年月等。

????企業(yè)建議:有關(guān)部門應(yīng)推廣IC卡

????針對《廣西老年人優(yōu)待證》被偽造的情況,記者致電梧州市民政局老齡科。對方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,他也收到假證的相關(guān)投訴情況。但由于《廣西老年人優(yōu)待證》由自治區(qū)老齡工作委員會辦公室統(tǒng)一樣式并監(jiān)制,自治區(qū)公安廳居民身份證制作中心統(tǒng)一印制,因此,他將于近期把市內(nèi)相關(guān)偽造證件情況向上級部門反饋,并進(jìn)一步研究相關(guān)應(yīng)對辦法。

????對此,珍寶公司方面建議,有關(guān)部門應(yīng)向市民推廣IC卡替代現(xiàn)時的紙質(zhì)卡片。如此一來,公交企業(yè)則可以通過智能化手段有效降低假卡的使用率,從而保障市民和企業(yè)的合法權(quán)益不受侵害。此外,每條公交線路的運(yùn)力是根據(jù)其實際乘車人次進(jìn)行核算的,推廣IC卡后,更有助于將乘車人員的數(shù)量錄入系統(tǒng),對公交車運(yùn)力進(jìn)行有效監(jiān)控,及時滿足市民出行需求。

編輯:黃東瑩 鐘笑瑩

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