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2月6日，李家莊碼頭，吊機(jī)和貨運(yùn)車輛正在繁忙作業(yè)。 西江都市報(bào)記者 趙洋 攝
??? 2月6日上午11時(shí)，“桂平南貨8266”貨船從西江下游緩緩駛來，慢慢靠泊李家莊碼頭。
????碼頭中控室工作人員通過對講機(jī)發(fā)出一條條指令：“8266，請靠泊1號(hào)碼頭”“1號(hào)岸吊機(jī)，船上共35個(gè)重柜，開始卸貨。”隨即，1號(hào)岸吊機(jī)開始進(jìn)行下落著箱、抓箱回移、定位安放等一系列精準(zhǔn)的操作，一個(gè)個(gè)重幾十噸的貨柜被輕松地移至岸上。
????在梧州中外運(yùn)倉碼有限公司不遠(yuǎn)處的碼頭堆場，數(shù)千集裝箱整齊碼放，貨柜車在碼頭內(nèi)有序通行……
????往年春節(jié)前，一般到了年廿七左右，李家莊碼頭就比較安靜了，因?yàn)橐呀?jīng)沒有貨船停靠碼頭。但今年卻不同，一直到年廿九，碼頭上依然機(jī)聲隆隆，大家都在忙著卸貨、裝貨。淡季不淡的現(xiàn)象，一直持續(xù)到春節(jié)假期后。
????據(jù)悉，李家莊碼頭去年的集裝箱吞吐量首次突破30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全市集裝箱吞吐量50%以上，基本保持較快增長趨勢。按照往年規(guī)律，每年的1月至4月為碼頭作業(yè)淡季，5月至12月為旺季，然而，2016年12月下旬直至2017年1月中旬，碼頭集裝箱日吞吐量依然超過1000只。
????梧州中外運(yùn)倉碼公司辦公室主任陳宇楊說：“就在年廿九時(shí)，還有兩條從香港趕回梧州的貨船裝卸貨物，這樣的情況極為少見。”
????春節(jié)假期過后，李家莊碼頭堆場內(nèi)的集裝箱堆存數(shù)量開始快速增多。從2月3日至2月6日下午5時(shí)，堆存量已達(dá)到5800多個(gè)集裝箱，其中1000多個(gè)集裝箱滿載石材、板材、松香、陶瓷等貨物。
????“從數(shù)量上來看，3天時(shí)間有5800個(gè)集裝箱的堆存量，已經(jīng)達(dá)到了旺季時(shí)的水平。”陳宇楊分析，碼頭今年的起步比預(yù)期好，主要是梧州、貴港、賀州等地的工廠節(jié)后生產(chǎn)恢復(fù)比預(yù)期早。企業(yè)接到急單、短單比預(yù)期多，需求回暖和進(jìn)出口業(yè)務(wù)明顯增長，令梧州市貨運(yùn)旺季來得比往年早，亦刺激了內(nèi)河貨運(yùn)運(yùn)輸同步上升。
????就在記者采訪的當(dāng)天下午，又有十多艘來自岑溪、藤縣、平南等地的貨船在李家莊碼頭裝滿貨柜后，陸續(xù)駛向西江下游。貨船離開時(shí)，不少船主燃起了鞭炮。或許在他們看來，“開門紅”帶來的將是一年的好光景。
????西江都市報(bào)記者 趙洋 | 
