西江都市報訊（記者 陳雨燕 通訊員 石桂暉）近日，不少細心的市民發現，梧州市新興一、二路部分路段的面貌有所改變，不僅重新安裝了中央隔離欄，還亮化了交通標線標語。記者從交警部門了解到，以上變化均源于新興一、二路（文瀾路交叉口至市政府交叉口路段），西堤路，城東五路等三條道路實施優化提升工程。同時，這三條城區主干道將進行交通整改。
部分路段增設中央隔離欄
新興一、二路（文瀾路交叉口至市政府交叉口路段）是連接河東片區與河西片區的主干道，長期以來，該路段交通情況復雜，交叉口眾多，車輛流量極大，經常出現交通擁堵現象。為有效緩解擁堵狀況，整體改善城市交通環境，交警部門對該路段進行升級改造，重新標劃和翻新沿線的原有交通標線，加設輔助標志牌和交通輔助設施。
該路段升級改造后，將設置7對港灣式公交車站，保留原機動車道雙向四車道不變，在道路中心線全線加設90厘米高的隔離欄桿來分隔對向機動車流。除了文瀾路交叉口、潘塘公園交叉口、日化路交叉口、龍山路交叉口、梧州四中路口交叉口、市政府交叉口等6個交叉口外，其余交叉口只準右轉通行。
其中，文瀾路交叉口、龍山路交叉口將設置可掉頭車道，潘塘公園交叉口將設置禁止掉頭標志。對于設立的兩個“定點掉頭”點，市公安交警支隊秩序科民警李向銘介紹，增設中央隔離欄的這段主干道車流量較大，“定點掉頭”能人性化地引導市民在固定路口掉頭，有效提升通行效率。此外，文瀾路交叉口、潘塘公園交叉口、龍山路交叉口、四中路口交叉口將設置兩輪車過街專用道和兩輪車等待區，文瀾路交叉口將在人行橫道線內設置行人駐足區。
西堤路增加多個行人駐足區
西堤路也是車流量較大的主干道之一，交警部門將整改部分交通管理方式，實行機動車與兩輪車分道行駛。同時，對西堤路鴛江大橋西橋頭至西江汊河橋北橋底路段沿線的交通標線重新進行標劃翻新。
升級改造后的西堤路，全線將設6對港灣式公交車站，在文瀾路建行交叉口、新華路交叉口、日化路交叉口、奧奇麗路交叉口、冬湖路交叉口等5個交叉口設置交通信號燈。道路全線保留原機動車道雙向四車道不變，加設中央隔離欄來分隔對向機動車流，除文瀾路建行交叉口、新華路交叉口、奧奇麗路交叉口、冬湖路交叉口這4個交叉口保持燈控現狀外，其余交叉口只準右轉通行。
目前，文瀾路交叉口至西江汊河橋北橋底路段的道路，已全面取消非機動車道的路內停車泊位，實行全線全天候禁停。升級改造后，各交叉口進出口處將設置30米長的“機非”分隔欄桿，對機動車與兩輪車實行分流，實現汽車與兩輪摩托車、非機動車分道行駛。
此外，除了奧奇麗路交叉口、冬湖路交叉口外，西堤路其余交叉口均在人行橫道線內設置1.5米寬的行人駐足區。駐足區設置反光警示樁，僅供行人和非機動車通過，并在駐足區兩端設置雙面四閃太陽能爆閃燈，起到警示作用。
中央隔離欄的高度有調整
據了解，新興一、二路（文瀾路交叉口至市政府交叉口路段）新設的中央隔離欄增加了太陽能柱帽、防盜底座，采用優質藍色反光膜噴涂，反光效果更佳，安全性能更好。而西堤路將采用“京式護欄”作為中央隔離欄，隔離欄上除了反光、防盜裝置外，未來或加設能體現梧州本土特色的花紋，相比傳統護欄更美觀實用。
有市民提到，新設的中央隔離欄相對矮些，導致橫穿馬路的人很容易就跨過去了。對此，李向銘表示，原有的臨時護欄高度為1.1米，此高度容易導致駕駛員形成一定的視覺盲區。因此，新增設的中央隔離欄降為0.9米的普通護欄，這樣能使駕駛員的視野更開闊，更易于觀察周圍路況。
“中央隔離欄的高度降低了，但文明程度不應隨之降低。請廣大市民文明出行，從斑馬線過馬路，切勿貪方便攀爬欄桿橫穿馬路。”秩序科相關負責人說。
據了解，列入交通整改范圍的道路施工，原則上會避開交通高峰時段施工，工程預計于10月底前完成。 | 
