日本一区二区不卡,亚洲欧洲一区,伦理一区二区,日本高清不卡一区二区三区视频

首頁  綜合  時事  直播  房產(chǎn) 家裝  汽車  理財  零距離問政  騎樓論壇  周末玩乜嘢  我們相親吧
首頁圖片新聞>> >>  正文
 
梧州交通和著時代的節(jié)拍而發(fā)展,城市對外聯(lián)通更為緊密,市民出行更加便捷
打通發(fā)展“大動脈”

2019-07-23 16:24   西江都市報   記者 鄧發(fā)浩

梧州零距離-西江都市報記者 鄧發(fā)浩

乘“紅星號”客運輪船去廣州,是一代梧州人難以忘懷的記憶。

“對于30年前的梧州人來說,一個半小時能到廣州簡直就像天方夜譚。”20世紀80年代,黃懷遠是市內(nèi)一糖果廠的經(jīng)理,常常需要出差,搭乘客輪從梧州到廣州要花17個小時。

兩廣地區(qū)一水相連,乘船是兩廣人民常見的出行方式。改革開放后,梧州水上客運更為繁忙。現(xiàn)在西江一路易發(fā)市場對出的防洪堤岸邊,就是以前市民乘坐客運輪船的碼頭。20世紀80年代至90年代,碼頭每天都有“紅星號”“飛躍號”等大型客運輪船整齊排開,經(jīng)商旅客忙碌穿梭,成為兩廣地區(qū)一道知名的風景線。

在水上客運“唱主調(diào)”的年代,每年春節(jié)都是碼頭上、客船上,一年中最熱鬧繁忙的時刻。圖為乘客排隊走出“飛躍號”客船。孟亞西 攝

而梧州所轄縣城的群眾大多是通過“水路加陸路”的方式來往兩廣。原梧州汽車總站位于現(xiàn)在地王廣場項目的所在地,與客運碼頭相距不足500米。唐堅從1990年開始在車站跑長途客車,那時候,車站每天僅有1班客車前往廣州。唐堅說:“當時國道321線還沒有建成,客車只能走二級、三級公路,彎多路窄、路途顛簸。每次開往廣州都需要超過10個小時,大部分旅客還是選擇搭乘平穩(wěn)寬敞的輪船。”

這種情況在1995年開始發(fā)生轉變。1995年,過境梧州的高速公路、梧州長洲島機場相繼開通開航。有車有好路,公路客運的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來:梧州至廣東的車程時間縮短至6個小時,車站每天發(fā)往廣州的客車突增至30班。據(jù)《廣西年鑒(1996)》記載,1995年,梧州長洲島機場開辟4條航線,分別通往廣州、深圳、南寧和桂林。

1995年10月8日上午,梧州首條一級公路——梧封一級公路舉行通車慶典儀式。葉桂如 攝

水上客運的客源漸漸流失,曾經(jīng)繁華的梧州客運碼頭逐漸退出歷史舞臺。

踏入2014年,南廣鐵路全線開通,讓梧州一舉跨入“動車時代”。“如果說一些經(jīng)常坐飛機的旅客被稱為‘空中飛人’,那我現(xiàn)在應該是從當年的‘水手’轉職為‘動哥’了。”黃懷遠笑著說道,兒子全家已定居廣州,他也和30多年前一樣,經(jīng)常都會前往廣州。但與當年不同的是,如今父子相聚變得非常容易。

今年1月23日,首架從北京飛抵梧州的客機降落在梧州西江機場后,乘客走出機艙。楊揚 攝

動車改變生活,不是一句空話。2015年,梧州南站開行動車84趟,發(fā)送196萬人;藤縣站開行動車32趟,發(fā)送65萬人。

一邊是鐵路軌道的延伸,一邊是梧州高速路網(wǎng)越織越密,從梧州駕車到柳州、廣州、茂名等地的路程時間比以前縮短近一半,市民的出游圈變得更大。坦途一通,百業(yè)俱興。“短途旅游產(chǎn)品遍地開花,北京、上海、重慶等‘雙飛’線路產(chǎn)品熱銷。”南湖國旅的經(jīng)理何峰說,今年梧州西江機場首航后,迅速開通了多條航線,現(xiàn)在他們正為線路設計與收客忙得不可開交。

龍圩綜合客運樞紐站緊鄰梧州南站,建成后,可實現(xiàn)城市公交、公路客運、高鐵客運等多種交通運輸方式無縫銜接。(攝于2019年6月4日) 陳凡 攝

物暢其流則貨通天下,人暢其行則安居樂業(yè)。如今,梧州水、陸、空的立體交通格局已完全呈現(xiàn),經(jīng)濟文化發(fā)展的“大動脈”打通了,為梧州的發(fā)展輸送源源不斷的新動力。

■背景資料

梧州交通的變化

梧州地處三江交匯,繁忙的水上客運曾是梧州一張靚麗的名片。從1995年起,日益完善的公路客運逐漸取代梧州水上客運。1995年,國道324線岑溪—廣東羅定廣西段二級路45公里,廣西—廣東封開廣西段一級路12公里,國道321線廣州—成都廣西段二級路2公里等高等級公路項目相繼竣工。

2014年,南廣鐵路全線開通,市民前往廣州、南寧等地市的時間大幅縮減。2015年至2018年,梧州陸續(xù)建成梧州至貴港高速公路、岑溪至水汶高速公路、梧柳高速公路、梧州市環(huán)城高速公路等重大公路項目,梧州的交通路網(wǎng)得到飛躍性發(fā)展。

2019年1月,梧州西江機場正式開航,先后開通前往北京、長沙、上海、重慶、貴陽、福州等地的航線。7月10日,首趟梧州直達香港的動車開行,進一步將梧州融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。

(梧州零距離-西江都市報記者 鄧發(fā)浩 整理)

編輯:鄭玉華
 
 
我也來說兩句 0條評論 | 查看評論
 
 
會員登錄名: 密碼: 匿名發(fā)表
留言內(nèi)容:
梧州日報社 版權所有 ? 2009-2021 All Rights Reserved.
桂ICP備08001990號 梧公網(wǎng)安備:45040000045號 廣西壯族自治區(qū)互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務備案許可證號:4510420100001
梧州零距離網(wǎng)版權與免責聲明:凡本網(wǎng)注明“來源:梧州零距離網(wǎng)”的所有作品,任何媒體轉載須注明出處,違者本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
凡本網(wǎng)注明“來源:XXX(非梧州零距離網(wǎng))”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
主站蜘蛛池模板: 新巴尔虎左旗| 衡山县| 得荣县| 郯城县| 苗栗市| 兰西县| 潜江市| 庄河市| 沙坪坝区| 定安县| 西乡县| 屯门区| 南川市| 丹阳市| 达拉特旗| 旅游| 织金县| 蒲江县| 临猗县| 阿克陶县| 太白县| 庆安县| 壤塘县| 塘沽区| 宜城市| 和田市| 公主岭市| 恭城| 呼伦贝尔市| 庆城县| 卓资县| 三亚市| 远安县| 墨竹工卡县| 柳江县| 威信县| 濮阳县| 津市市| 宁国市| 穆棱市| 曲阳县|