梧州零距離網-梧州日報訊（記者 姚藍婷）近段時間以來，長洲水利樞紐上游來水減少，壩下水位持續(xù)走低，西江大橋橋區(qū)航道因施工實行水上交通管制單向通行，大量船舶滯留于我市西江河段，個別船舶謊報吃水過閘造成擱淺事故更影響了通航。截至9月14日19時，長洲船閘上行待閘船舶已經達到266艘，下行待閘船舶達到474艘。為維護梧州西江水道通航秩序，9月14日，市西江黃金水道通航突發(fā)事件應急指揮部發(fā)出通知，要求加強對船舶報到管理，確保船舶安全、有序、快捷通過長洲船閘。
針對個別船舶謊報吃水情況的風險隱患，梧州海事局也加大了打擊力度，加強電子巡航和現場巡航，及時獲取涉嫌謊報瞞報吃水的船舶名單并進行精準核查，充分發(fā)揮自動吃水檢測系統(tǒng)和卡口系統(tǒng)作用，及時發(fā)現裝載超限制吃水船舶。
同時，為確保通航順暢，市西江黃金水道通航突發(fā)事件應急指揮部決定對第一次出現瞞報謊報吃水情況的船舶，延遲最少15天、最多不超過30天調度通過長洲水利樞紐船閘；因瞞報謊報吃水造成影響通航、擱淺、碰撞等事故的，延遲30天以上、60天以下調度通過長洲水利樞紐船閘；同一艘船舶出現第二次及以上瞞報謊報船舶吃水的，延遲30天以上、90天以下調度通過長洲水利樞紐船閘。
