邊打電話邊騎車、隨意變道、逆向行駛、亂闖紅燈……外賣騎手這些司空見慣的交通違法行為，將要面臨停單處罰了。近日，廣州發(fā)布外賣騎手新規(guī)，對(duì)一周內(nèi)有三次以上違法行為的騎手實(shí)施全行業(yè)停單懲戒，并督促配送企業(yè)按最高25公里時(shí)速，合理設(shè)定配送時(shí)限、路線等。新規(guī)發(fā)布后，引發(fā)多方熱議。有專家表示，新規(guī)對(duì)于外賣騎手違法騎車行駛具有一定的震懾作用，也可為普通市民電動(dòng)自行車管理起到借鑒作用。
互聯(lián)網(wǎng)訂餐行業(yè)的發(fā)展，催生了規(guī)模龐大的外賣騎手群體，他們爭(zhēng)分奪秒穿梭于大街小巷，為人們的生活提供便利。然而，在勤勞拼搏的背后，這份職業(yè)卻隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)與隱憂。在日常生活中，外賣騎手在送餐過(guò)程中，為了追求速度與效率，闖紅燈、逆行、超速等交通違法行為時(shí)有發(fā)生，對(duì)行人、車輛以及騎手自身都造成安全隱患。 是誰(shuí)為外賣騎手這個(gè)龐大的群體按下“加速鍵”，讓他們“與時(shí)間賽跑”，“玩命”飛馳？表面上看是滴答作響的派送倒計(jì)時(shí)，實(shí)際上，外賣行業(yè)特有的算法規(guī)則和配送模式才是其根源所在。一方面，外賣平臺(tái)為提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)，鼓勵(lì)效率至上，給外賣騎手劃出“時(shí)間底線”，設(shè)置近乎苛刻的時(shí)限要求，一旦超時(shí)，意味著差評(píng)、降低收入甚至被淘汰；另一方面，外賣騎手為了多接單、多賺錢，不得不壓縮配送時(shí)間。而現(xiàn)實(shí)中，影響外賣配送的因素有很多，諸如交通狀況、天氣條件、電梯門禁等等，都有可能影響抵達(dá)的速度。在用戶差評(píng)和安全風(fēng)險(xiǎn)之間，外賣騎手往往更擔(dān)心前者，以至于心存僥幸，鋌而走險(xiǎn)，不惜以違反交通規(guī)則為代價(jià)。在雙重壓力之下，外賣騎手們陷入“不超速就超時(shí)”的兩難境地。 拼“快”可以說(shuō)是外賣行業(yè)的立身之本，也是外賣騎手的謀生之道。然而，唯“快”是圖的背后，是亟待修補(bǔ)的安全漏洞。近年來(lái)，外賣騎手發(fā)生交通事故的新聞不時(shí)出現(xiàn)在新聞媒體上。有人說(shuō)，外賣騎手是用生命在“狂奔”。如何平衡好騎手安全與利益之間的關(guān)系，對(duì)相關(guān)部門來(lái)說(shuō)，這是一道監(jiān)管考題。 如今，是時(shí)候給飛馳的外賣騎手按下“減速鍵”了。此次廣州相關(guān)部門針對(duì)外賣騎手出臺(tái)新規(guī)，釋放出強(qiáng)烈的治理信號(hào)。從理論上說(shuō)，交通違法達(dá)到一定數(shù)量就失去接單資格，這對(duì)于外賣騎手將形成有力的震懾效果，可以倒逼他們自覺遵守交通規(guī)則，提高安全意識(shí)，保護(hù)自身安全。但是，這種被動(dòng)式“慢下來(lái)”的持續(xù)性效果如何，還有待檢驗(yàn)。從源頭上減少外賣騎手的交通違法行為，無(wú)疑需要完善外賣平臺(tái)的考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，優(yōu)化算法規(guī)則，適當(dāng)放寬配送時(shí)限，兼顧安全與效率，讓外賣騎手規(guī)范騎行，平安抵達(dá)。 無(wú)論任何時(shí)候、從事任何行業(yè)，生命至上都是基本準(zhǔn)則。安全路上，要穩(wěn)當(dāng)，切莫唯“快”是圖。
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